螺旋梯2由环形汽车底盘21、固定在汽车底盘21里的支撑22，螺旋式上升的旋梯23及与旋梯23上方连接并和汽车底盘21水准的环状服务平台24组成；螺旋梯2的球心处还设置了一个与底边21垂直滑轨26，其下方固定在汽车底盘21核心，让沿旋梯23抵达环状服务平台24的受训者顺其滚下。汽车底盘21底边的中心有一个支撑点25，该支撑点25卡于地面的支承座25’上，且支撑点25与支承座25’间的接触面积为球型凸形与球型凹槽相互配合，当螺旋梯2中所承受力不匀时，能够绕支撑点2晃动、摇晃乃至旋转。为了能确保安全，螺旋梯2的摆动幅度不可很大，胆若摆动幅度过小，则无法达到锻练心理承受力及抗晕旋水平的效果，因而，该支撑点25与支承座25’高度以保证静止不动时汽车底盘21与地面的交角α、即摆动幅度在13～17度合适；为了能依据要调整螺旋梯2的摆动幅度，调节训练量，螺旋梯2上还设置了一个偏移力度调节装置27，简单偏移力度调节装置27为各自固定在地面上和螺旋梯2里的传动链条。
绳网4的框架好为方形架构41，方形架构41内呈网状放有绳42，方形架构41的两边旁的核心偏上部位处对称性地设立2个铰连接点43，将方形架构41铰装于设在方形架构41两边的立杆44上；绳网4上还设置了摆幅调节装置45；上述绳网4的长方形架构41高好为4～5米；上述摆幅调节装置45保证方形架构41的摆幅低于30度即可达到锻练目地。绳网4的摆幅调节装置45简单结构为各自固定不动于立柱44和长方形架构41里的传动链条。
车胎攀台5包含有一个支撑架构51，支撑架架构51别悬架有绳梯52、浪木54和高度差落的车胎53；车胎攀台5上和绳梯52平行面地悬架有垂绳55。车胎攀台5的支撑架构51的高度为2.5～4.5米，一端配有浪木54，浪木54的长度为3.5～4.5米，宽0.3～2.5米，且浪木54可以为二根，并列悬架，其距离为1.4～1.8米；12～20个车胎53不规律悬架于长1.5～2.5米，宽3.5～4.5米，高2.5～4.5米，距浪木54约0.7～1.2米的范围内；支撑架架构51的另端并列配有两根绳梯，绳梯间设两根绳子；摆动服务平台6包含有服务平台面61和不规律地固定在服务平台面61里的阻碍柱62，服务平台面61好为方形，其底边配有由滚轮和弧型橡胶支座所组成的摇晃设备63。为了方便两个人或三人一起使用，摆动服务平台6的规格为长5～6.5米，宽1.8～2.5米，阻碍柱62的高度为0.7～1.3米。
软桥1由并排搭建于高1.5～2.5米支撑上、长10～20米，宽0.5～0.9米桥身61及与路面呈15～25度对角的引桥62组成；摇晃横梯7的横梯长6～10米，横梯支撑架高2～3米，上述横梯的两边由摇晃联接设备联接于横梯支架的上粱上；跨网8是在长8～12米，宽1.5～2.5米，深0.2～0.4米蓄水池中，配有浮板，浮板下配有浮桶，池的两边配有0.3～0.5米，间隔为0.5～0.9米网柱，弹性绳纵横交错交叉地挂于网柱上形成桩网。
多少横木3由2～4组低杠和高杠先后相错排序，低杠高0.4～0.7米，高杠高1.3～1.7米；隔绝墙9高3.5～4.5米，顶部两旁配有绳子扣环，正面上配有不规律深凹形蹬腿点，反面和地面竖直，也有一根滑轨斜躺于反面；仿真模拟海滩10长80～100米，是沙深0.2～0.4米沙池。