河北沧州到莫斯科货运国桥(天津分公司）是货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员积极响应“一带一路”战略部署。我司位于“一路一带”的重要交汇节点城市——天津市。在深圳、广州、上海、、江苏、浙江、山东等地，都设有收货点，从以上各地去空运的价格都非常优惠，另外，我们可以提供上门收货服务。为“一带一路”班列公司提供物流服务，海运服务： 开通20多个港口的直拼业务。 
我司提供的服务：
1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输，基本港口均可起租和退租
天津、及一带一路的自备柜的销售及租赁业务
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、大陆——德国汉堡、杜伊斯堡——货物铁路拼箱。
9、大陆——波兰华沙——货物铁路拼箱。
河北沧州到莫斯科物流铁路运输服务范围：可以辐射整个天津、河北、河南、山东常年发送铁路整车集装箱到发联运和国内运输业务。
河北沧州到莫斯科货运 铁路业务优势：
1、集装箱运输：凭借中外运总公司开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织天津、河北、河南、山东站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得“铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
4、国外段运输：凭借中外运总部国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务
5、国内班列运输：天津、河北、河南、山东集装箱点到点常态化集装箱班列运输 根据商务部贸消息，219年上半年，全国进出口总额增长3.9％，其中，中西部地区增长13.4％，而东部地区仅仅增长4.7％，中西部的增长率是东部地区的3倍。再拆分，西部12省进出口增速为14％，而中部为8.1％，西部又胜出中部一筹。看城市，苏州、上海等东南沿海进出口增速都出现下滑，上海增速为-.4％，苏州为-3.9％，无锡为-.5％；而中西部呢？和苏州们，画风截然相反。重庆增速为16.5％，成都为29.4％，中部长沙为79.6％。长三角地区至宁波舟山港将重点发展干散货及集装箱，长三角地区至洋山深水港将重点发展集装箱江海直达运输。不难看出，集装箱依旧是两港争抢的重要地带。如果说此前由于上港集团战略布局较早，前者在长江里的投资已经拉开了与宁波舟山港的距离的话，此次上港集团与中远海运港口“联袂出手”，或将进一步加剧两港之间的差距。而微妙的是，港口圈获悉，宁波舟山港与中远海运港口也有着非常良好的合作，但收购长江码头资产事宜终却由上港集团抢占先机。斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港，企业的合作让商品货畅其流，给港口带来新活力。从西班牙红酒、波兰牛奶到保加利亚玫瑰油、德国零部件……越来越多欧洲商品搭上中欧班列列车，一路向东。从被誉为“互联网之城”的杭州到万里之外的非洲大陆，互联网企业推动网络购物、移动支付、共享经济的理念在更多地方落地生根。的互联网创新企业在规模和技术上都开始世界。“数字经济企业出海的路上，有了先行者，也有了越来越多的同路人。年3月，《共建“”（西安）陆海联运大通道倡议》发布，提出发挥西安承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的地缘优势，采取“公转铁”“水转铁”等联程中转或合作开行的方式，促进货源向西安港集聚。据介绍，目前西安港与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列。“长安号”复兴陆上丝绸之路，陆海联运联结海上丝绸之路。襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧等货运班列常态化运行，中欧班列（西安）集结中心建设织线成网。