卧拉组合训练器,抗眩晕旋梯，滚轮价格

卧拉组合训练器,抗眩晕旋梯，滚轮价格 2独木桥；长5米，桥面宽20厘米厚20厘米，高1.3米，斜板长2米 宽0.2米

双杠参数
  底座长2800mmX1200mm， 底座横向采用5X16mm槽钢，纵向5x12mm槽钢，壁厚5.0mm.
立柱采用#48X3mm厚无缝钢管，升降内芯为直径30mm圆钢，可调高度120cm-160cm，可调宽度40-55cm。杠面支撑件使用加大托件。立柱旋转件使用铸钢。双杠杠面采用尼龙纤维杠面，长3.5米，杠面内含有直径2.5cm实心弹簧钢。总重量为165公斤
（可根据客户要求定做）

加强型单杠规格
杠面长2.2米 选用直径28mm实心弹簧钢。
 升降高度为1800mm-2400mm。立柱采用#42X3毫米的钢管。立柱升降杆使用45#钢直径30mm。杠面连接球头、立柱底座、升降固定套均使用45#钢，立柱底盘直径≥175mm。拉线采用#10钢棍与地面连接，地埋固定件采用直径22mm螺纹钢预埋件。总重量65公斤。（可根据客户要求定做）立柱采用#48X3mm厚无缝钢管，升降内芯为直径30mm圆钢，可调高度120cm-160cm，可调宽度40-55cm。杠面支撑件使用加大托件。立柱旋转件使用铸钢。双杠杠面采用尼龙纤维杠面，长3.5米，杠面内含有直径2.5cm实心弹簧钢。总重量为165公斤

3练习是双手撑杠单脚跨杠铝材Zui初的产量也较小，而现在我们已经跨过门槛成为了交付极高产量全铝车身的汽车制造商。我们认为，在碳纤维领域将看到类似的趋势。此次GT采用全碳素车身结构和车门镶板可能为我们铺平了道路，帮助提高碳素纤维在汽车领域的应用。Nair说，福特承诺在F-15皮卡车中用铝取代钢，必须在较低产量车型中对这种材料及其生产进行测试。Hall说：我们已经在汽车领域看到了碳纤维这样的开发进步，可以利用这种材料大胆创新，从中吸取经验教训，我们看到了将这种材料应用于高产量车型的诸多潜力。