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推进重大基础设施建设，提升互联互通水平，推动中欧班列运输通道多元化发展。,目前，成都国际班列网络体系及陆海货运体系不断完善，已形成中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列协同运行格局，联通境外88个城市、国内27个城市，在全球供应链中创造了一条“黄金通道”。尤其在因疫情导致的全球供应链不畅的背景下，成都国际班列加力“引擎”，全力保障川内tcl、康佳、山九等重点企业国际供应链稳定,中欧班列既有助于外贸降本增效，也带动了沿线国家和地区经济发展，成为促进双方优势互补、互利共赢的桥梁纽带。,国际铁路运输是在国际贸易中仅次于海运的一种主要运输方式。其大的优势是运量较大，速度较快，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营等。,进口货物的目的地如为内陆城市，进境港口的海关一般不进行查验，只办理转关监管手续，待货物到达终目的地时由当地海关查验放行
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据悉，今年以来，乘RECP生效实施的东风，成都国际班列强化与广西北部湾的合作，双方持续优化铁海联运班列运营组织，积极开发联运产品和服务，满足客户多样化需求，促进通道增运提效。结合中老铁路通道，成都逐步拓展了万荣、琅勃拉邦、纳堆等站点的中老货运班列开行，莫斯科-成都-万象、下诺夫哥罗德-成都-胡志明国际班列，推动中欧、中老、中越衔接打通俄罗斯直达东南亚陆路通道，加力构建衔接欧盟、东盟主要市场稳定的循环通道，助力西部地区经济加速发展,2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的时间，中欧班列累计开行班数已达300班，累计货值超14亿美元。,西部通道，主要吸引中国中西部地区与欧洲间的进出口货源，从阿拉山口（霍尔果斯）出入境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。西部南通道，从从阿拉山口（霍尔果斯）出入境，经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其（或哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其）到达欧洲。,4年前，孙凯由北辰区的南仓站调至新港站。自此，他与中欧班列结下不解之缘。据介绍，由新港站始发的中欧班列大多开往蒙古国。在新港营业部工作这些年，他对中欧班列的直接感受是，其运行稳定且承运的过境货物占比较高。在品类方面，他所经手的这些运往蒙古国的货物以汽车、家电、食品等为主。,共建“一带一路”坚持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社会制度、发展阶段差异，开辟了各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框架，汇集着人类共同发展的大公约数。
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2021年1月26日，满载着保温杯、电熨斗、冰箱压缩机等50车货品的X8153次中欧班列(长安号)，从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站驶出，开往德国曼海姆，这标志着2021年中欧班列(西安)运输车数突破10000车。,提升中欧班列发展质量。加强市场对接、规划对接、平台对接、项目对接，充分发挥中欧班列对经济社会发展的带动作用，促进中欧班列与制造、商贸、金融、信息等产业联动融合发展，与沿线国家一道共享中欧班列发展机遇,构建“一带一路”立体互联互通网络。,这不仅有于加速货物占用资金的周转，可以减少利息的支出,而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便哈萨克斯坦乌兹别克斯坦
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简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下）无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理,2018年5月12日，西安国际港务区探访中欧班列"长安号"。3月7日，满载中国制造产品的X8001次中欧班列从西安新筑车站驶出，成为2018年陕西开行的第100列中欧班列。已超过2018年全年开行194列的数量。
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