减应区应选在部件拘束度小而强度较大的部位，如构件边缘部位刚度小易变形，加强筋部位强度较高不易损伤，减应区应尽量选定在这些部位。减应区自身产生的变形对其他部位影响较小，以避免选定的减应区因热胀冷缩而拉裂其他部位。采取加热减应区法施焊时应注意：加热减应区的加热温度不宜过高，一般不高于，以免使该区性能降低；应在室内避风处：气焊火焰在不焊时要对着空间或减应区，严禁对着其他未焊区域。弹簧支吊架生产厂家介绍加热减应区法克服了热焊法成本高工艺复杂生产周期长时劳动条件差等缺点，因而获得了广泛的应用。铸焊齿轮的加热减应焊补某铸焊齿轮结构如。它在两块厚的轮辐板间设置放射状肋板，肋板厚，构成一个刚性很强的箱形结构，然后与厚的轮缘和厚的轮毂焊成一体。
辐板上开设扇形窗口以便两辐板间的焊缝和肋板焊缝。辐板与轮辐和轮毂的区域加工坡▣如。轮毂材料为钢，辐板材料为，这两种材料性能优良。轮缘材料为钢，焊后组织是硬脆的马氏体。轮缘厚度大拘束应力大。因此接头具有较大的冷裂和热裂倾向。通过加热轮缘，可减小幅板与轮缘时的应力。具体工艺如下。弹簧支吊架生产厂家介绍轮毂与轮辐之间的焊缝。轮毂预热到后与辐板肋板点焊在一起，采用分段跳焊通过窗口先焊内侧焊缝，再气刨清根焊外侧。焊外侧时每焊完一道立即锤击以释放应力。焊至距表面处时，利用焊炬对焊缝回火一次，然后填满整个焊缝。通过窗口轮毂与肋板肋板与辐板之间的角焊缝。
在加热炉中将轮缘加热到，轮缘受热后周长增加，相应的直径，环焊缝间隙加大，焊后能减小应力，甚至变为压应力。时控制轮缘和焊缝的层间温度不低于，通过扇形窗▣先焊内侧焊缝，外侧气刨清根。时先焊轮缘侧，再焊中间焊缝。采用多层多焊道，每焊完一层锤击应力。在距表面时进行中间应力的热处理，参数为，然后填满焊缝。焊后进行+保温的焊后应力热处理。灰口铸铁带轮的加热减应带轮材质为灰口铸铁，厚，运行中轮辐断裂，如。气焊时，采用了加热减应区法，具体工艺如下。弹簧支吊架生产厂家介绍用磨光机或氧乙炔焰，以裂纹为，开形坡口，并去除淬硬层周边，并将坡口附近的油锈垢渣等清理干净。用焊炬加热轮缘减应区，用远红外测温仪测温，控制温度为，使带轮外缘膨胀，坡口间隙逐渐加大，当间隙增加时，可以开始。时要间断地加热减应区，尽量保持温度不变。