在管道系统设计时，正确选择和合理布置隔热管托，除能够改善管道的应力分布和对管架的作用力，确保管系安全运行外，同时也提高了能源的利用率，节省了宝贵的能源。随着集中供热范围的扩大，输送蒸汽的管线越来越长，热损失液也越来越大。管道支座作为保温管道热损失的主要部件，用合理的结构式管托隔热与管道整体保温融为一体，并使用新型复合隔热钢材料，从根本上消除“热桥“的产生，达到节能的目的。 传统的保温管道上普通管托并不绝热，其处于裸露状态下造成较大能耗现象，已引起相关部门的足够重视。从保温角度来看，普通管托作为一种裸露的管件，不仅自身向外散热损失能量，而且作为一个热桥通过与其接触的钢支架等形成ige温度梯度传热场，直接向大气中散失热量。以200℃蒸汽管道为例，通常气温下，通过普通管托造成的热损失占整条保温管道热损失的3/5，同时因非绝热管托的热传形成管道钢支架温度梯度产生电化学腐蚀又缩短了钢支架的使用寿命。 我公司生产的各类隔热型导向管托、滑动管托、固定管托及各类支吊架，隔热材料使用新型复合隔热钢，全部采用无机材料，具有抗压强度高、耐高温、抗老化、导热系数低、比重轻、隔热效果显著等特点。
钢套钢隔热管托加工制备过程
为实现隔热管托工程应用，按高温内滑动钢套钢保温管管线的工艺要求，进行了模拟试验。试验步骤及结果如下：
(1)冷状态下进行支承强度的测试。对管托按设计载荷乘以l5的安全系数，加载至39．93kN，往复推拉、平移滑动，卸荷后解剖观察，平整承压的高强隔热材料未出现开裂破损现象。
(2)热状态下进行热性能测试。通人温度为265℃的过热蒸汽，恒定12h，进行传热性能测试。
为评价隔热效果，分别对我所研制的隔热管托和非隔热管托进行了等同条件下的性