长短 350CM 容许偏差 /- 1CM
截面纵坐标相对高度 5CM 容许偏差 /- 1mm
截面横坐标相对高度 4CM 容许偏差 /- 1mm
从卷杠上方到路面的间距 195CM 容许偏差 /- 1CM
2个连接功能中间的间距 230CM 容许偏差 /- 1CM
二根卷杠中间的间距 42CM至52厘米
二根支撑点立杆的固定不动一部分中间的间距少为48CM
底垫的相对高度 20CM 容许偏差 /- 2CM
总宽调整：二根卷杠中间的间距务必能自由自在的在42CM至52厘米中间调整。
作用特点：卷杠务必是有弹力的。为确保延展性能充分发挥法律效力，卷杠与支撑点立杆的连接功能务必是活扣。
卷杠不可以显著的横向和横着晃动。
全部器材务必是比较稳定的。
出现意外地横着和竖向承受力时，两道杠都能长期保持没动。
卷杠的外表务必能消化吸收水份，不容易跑偏。
卷杠表层务必由木材做成。除开打磨抛光以外，不可以对其外表开展任何的别的解决。
卷杠的芯可以是木质的，还可以是由别的材质制作而成的。
卷杠一定要十分牢固，不可以断裂。
器材不可以有锐利的边、角或别的突显的一部分。表层不可以不光滑。
调整螺钉在稳定后不可以发生意外挪动。调整设备务必是双保，确保在运用时不发生松脱。
底座的车梁及其两梁间的空闲地务必都用底垫盖紧。遮盖后路面一定要是平整的，沒有间隙，和四周的底垫同一相对高度产生一个平面图，仅有支撑点立杆从平面图上深出去。
