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目前国内民航事业蓬勃发展，据有关资料介绍，一架波音飞机的线缆用量不少于80km，其中机舱布线用特种电线电缆不少于30km，而且绝大多数线缆采用的是体积小、重量轻、耐高温的辐照交联或交联电线电缆。推陈出新，民航事业蓬勃发展的形势，对特种电线电缆的需求急剧上升。
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而对国外产品则相对宽容，没有那么多的限制和制约，如我国选用欧洲生产的500kV交联电缆，若要求使用业绩，任何厂家都无法满足，因为所有欧洲电缆公司500kV电缆的使用业绩主要在中国，都是中国试用，他们试用就没有使用业绩的限制，国内电缆就很难得到这种机会，因此高压、超高压电缆的发展和创新难度很大。日本早年高压、超高压电缆高速发展，世界先进水平，得益于电缆公司与电力公司的通力合作，台湾地区在高压、超高压电缆的发展过程中，采取的产品质量认可办法及试运行程序也有利于促进地区电缆的创新和发展。
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充电桩线缆料的特点及要求
充电桩线缆作为连接桩与车的桥梁，它的性能至关重要，除了绝缘阻燃等基本电缆户外性能之外，线缆整体硬度不要太高，因为要经常性弯折。所谓的充电桩线缆料其实一般指的是弹性体相关材料，用于绝缘层和护套层。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化学性、耐高低温及柔软等性能。目前较为主流的是TPU、TPE、PVC弹性体等。