弯管
泵管一般分为125和150两种规格,而这两种又各有高压和低压之分。泵管的管头是经过特殊加工的管接头,通过焊接与管体连接,每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管,采用铸钢铸造而成;地泵管则为普通20#碳钢,由流体管或直缝管,加工而成。
耐磨泵管,是用热处理高频淬火工艺,把刚才加热到很高的温度,用冷却液迅速降温,在表面形成硬度较高的层,以高硬度抵抗混凝土的磨损。这种方式目前是经济实惠的提高泵管耐磨强度的方式。
产品说明:型号:DN100 DN125 DN150 DN180
长度:3米 2米 1.5米 1米 0.5米
厚度:4mm 4.25mm 4.5mm 4.75mm 5mm 5.25mm 5.5mm 6mm 7mm 8mm
材质:Q235 20# J55 DZ40 35# 16Mn 45Mn2 37Mn5
颜色:根据客户要求
产品特征:
1.综合性能好。
2.耐磨强度高、耐腐蚀性强。
3.性能稳定。
4.管道系统运行阻力小。
5.安装使用方便
泵车配件产品型号;三一.37米,徐工车泵管,38米.42米.45米.48米.56米.中联.37米.44米`.47米.海诺.37米.43米.47米.徐工;28米.32米.36米.37米.44米.赛马;37米.47米..PM;36米.37米.42米.极东;36米.37米.楚天;85B.90B.100B.1000B.37米.鸿得利;37米.现代;37米.莱茜;37米.福田;37米.施维英36米.42米........,选用45Mn2高锰合金管材,经热处理后洛氏硬度高达62,硬度及耐磨性能更佳。为解决法兰口的问题,我们改进了工艺,采用足三米管道,将法兰套接并焊接后再经热处理,整体淬火后质量更优,避免了局部退火或套接不牢的问题。使用方量超过二.五万立方混凝土高压地泵管。我们以优惠的价格,可靠的质量,先进的技术,良好的服务竭诚与国内外客户合作,
徐工车泵管-博通贸易(在线咨询)-车泵管由河北博通贸易有限公司提供。徐工车泵管-博通贸易(在线咨询)-车泵管是河北博通贸易有限公司(www.btbcpj.com)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:霍文博。