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一、焦化厂除尘器改造@晋阳焦化厂除尘器改造@焦化厂除尘器改造厂家传统“二合一”地面除尘站状况
传统的地面除尘站采用的是装煤导焦"二合一"除尘设备。焦化厂除尘器改造@晋阳焦化厂除尘器改造@焦化厂除尘器改造厂家但该系统比较适合顶装煤焦炉，且系统存在很多问题：排灰不畅，预喷涂、喷吹装置失灵，防爆板经常爆裂，除尘布袋多次着火，室外切换设备失灵等。
二、装煤导焦除尘系统主要设备运行缺陷
（1）装煤、导焦“二合一”系统不合理。装煤、导焦“二合一”系统Zui初的设计思想，是利用出焦过程中吸附在滤袋上的焦粉作为装煤时除尘器的涂层，使装煤过程中吸入的絮状烟尘在过滤时吸附在涂层上，同时确保装煤烟气中焦油等粘性物质与滤袋直接接触而粘结堵塞滤袋。但“二合一”系统将装煤时期的荒煤气通过系统排放，不但不能保证布袋的通透性，而且增加了系统的不安全性，增大了系统SO2、BaP的排放，而且浪费了部分煤气。
（2）喷吹系统效果差。喷吹系统的正常运行与否，直接影响整个系统的运行。它利用装煤、导焦运行的间隙，向除尘仓过滤布袋逐排送入高压空气，将吸附在过滤布袋上的烟尘吹落下来，同时降低系统阻力。由于装煤烟气中的焦油粘结焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞，系统运行阻力逐渐增大，吸入空气不足，可燃烟气浓度过大，增大了系统放炮、bao炸的可能性。
（3）拦焦车液压系统运行不稳定。运行环境差，高温、高粉尘；室外设备无防护隔热措施，电器元件老化失效；液压站内温度过高；顶杆及导套运行速度过慢，不能满足工况要求；液压站设计上存在一些不合理的地方，导致顶杆经常在非工作状态下外滑。
（4）装煤时机侧荒煤气冒烟严重。
地面除尘站涉及的除尘点包括炉顶导烟孔、装煤机侧、拦焦炉门、导焦栅、熄焦车上方。烟尘通过吸尘罩和管道收集后，经和炉顶导烟车、装煤推焦车和拦焦车连接行进的皮带小车，由通风槽导入蓄热式火花捕集器，再通过长袋低压脉冲袋式除尘器净化，净化后的干净气体经风机、烟囱排入大气。布袋除尘器收集的粉尘经星形卸灰阀、埋刮板机、中间灰仓、无尘装车机，由汽车外运。
一般情况下，布袋除尘器的尺寸与处理风量成正比设计时的注意事项有以下几点:
1、因为布袋除尘器的性能取决于湿空气的实际过滤风速，因此，如果小型除尘器的处理温度已经确定，而气体的冷却又采取稀释法时，那么这种温度下的小型除尘器的处理风量还要加算稀释空气量。在求算所需过滤面积时，其滤速即实际过滤速度。
2、一定要注意除尘器使用场所及烟气温度，高温气体多含有大量的水分，故风量不是按干空气而是按湿空气量表示的，其中水分则以体积分数表示。
3、为适应尘源变化，除尘器设计中需要在正常风量之上加若干备用量时，可按Zui高风量设计小型除尘器。如果小型除尘器在超过规定的处理风量和过滤速度条件下运转，其压力损失将大幅度增加，滤布可能堵塞，除尘效率也要降低，甚至能成为其他故障频率急剧上升的原因。但是，如果备用风量过大，则会增加布袋除尘器的投资费用和运转费用。
由于炉顶导烟车捕集的烟气中含有少量的焦油，拦焦机捕集的烟气又常含有火花，为了避免对滤袋产生不利的影响，故需要采取一定的防护措施：
（1）采用含导电纤维并经过防水防油处理的涤纶针刺毡，防止静电火花引起烟气中煤气的燃烧。由于烟气温度在80～120℃，而滤袋工作温度为≤120℃。
（2）预喷涂措施：新装布袋前或长时间检修后，先运行拦焦除尘一段时间（约3天），利用拦焦除尘的烟气（主要成分为焦粉），在滤袋表面积累一层焦粉，使得再开启炉顶导烟小车除尘时，滤袋表面尽量不接触到焦油，从而可以避免糊袋。经验证明：装煤、出焦二合一的除尘器可以有效避免焦油糊袋的现象。
（3）由于装煤、出焦时间只有约8～10分钟，通过电脑编程，在除尘器没有烟气过滤时，脉冲清灰，可以有效的提高清灰效率。
（4）在烟气进入除尘器之前，设置一套蓄热式火花捕集器。火花捕集器内设置大量冷却板，拦焦机捕集的烟气通过除尘风管，进入火花捕集器，再进入布袋除尘器净化。火花捕集器内的冷却板将灼热的焦粉及火花预先捕集掉，保护除尘器内的滤袋不被烧损。同时，由于焦炉除尘烟气，冷热交替频繁，蓄热式火花捕集器的另一作用是平衡冷热烟气的作用：当热烟气通过时，火花捕集器内设的冷却板冷却烟气，而当抽取冷空气时，冷却板又对空气进行加热。
